Derzeit nicht erfasst
Gelandet: 40XS → KRYW · 09.10.26, 13:53 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 837 km
- CO₂
- 9,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,2
- Strecke
- 837 km
- CO₂
- 9,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 13:53 | 40XSCedar Park | KRYWLago VistaStrecke → | 1 h 09 min | 231 km | 2,5 t |
| 07.10.26, 15:30 | 40XSCedar Park | KRYWLago VistaStrecke → | 1 h 00 min | 190 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 15:22 | KT74Taylor | KRYWLago VistaStrecke → | 10 min | 38 km | 369 kg |
| 28.09.26, 14:26 | 40XSCedar Park | KEDCAustinStrecke → | 52 min | 206 km | 1,9 t |
| 21.09.26, 15:09 | 40XSCedar Park | KRYWLago VistaStrecke → | 1 h 01 min | 172 km | 2,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N111WW
Wem gehört N111WW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MCENTIRE BOBBY KENT“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N111WW?
N111WW ist eine Dassault Falcon 50 (ICAO-Typcode FA50) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N111WW gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 15:49 UTC) war N111WW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N111WW von Cedar Park nach Lago Vista am 09.10.26, 13:53 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N111WW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 4,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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