Flugverlauf · N135QS
N135QS · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 21:14 UTC
Ankunft
Signal verloren
01.10.26, 21:24 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 102 km
- Maximale Höhe
- 27.575 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 685 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 12:27Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 10 h 02 min | 6.880 km | 41,2 t |
| 29.09.26, 15:12 | KAUSAustin | KAPADenver | 1 h 39 min | 1.283 km | 6,8 t |
| 29.09.26, 10:38 | KTEBTeterboro | KAUSAustin | 2 h 57 min | 2.477 km | 12,1 t |
| 27.09.26, 21:25 | KMIAMiami | KTEBTeterboro | 2 h 23 min | 1.882 km | 9,8 t |
| 27.09.26, 14:17 | KTPATampa | KMIAMiami | 4 h 58 min | 2.670 km | 20,4 t |
| 26.09.26, 21:48 | KOKCOklahoma City | KTPATampa | 2 h 02 min | 1.725 km | 8,4 t |
| 21.09.26, 20:21 | KCXOHouston | KICTWichita | 1 h 14 min | 911 km | 5,1 t |
| 21.09.26, 14:54 | KRNOReno | KCXOHouston | 4 h 21 min | 2.733 km | 17,9 t |
| 20.09.26, 23:35 | KLASLas Vegas | KRNOReno | 51 min | 633 km | 3,5 t |
| 20.09.26, 19:14 | KGKYArlington | KLASLas Vegas | 2 h 24 min | 1.737 km | 9,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].