Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 12.10.26, 00:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 5.531 km
- CO₂
- 9,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 7,3
- Strecke
- 5.531 km
- CO₂
- 9,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 00:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 129 km | 199 kg |
| 11.10.26, 17:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 22 min | 281 km | 487 kg |
| 05.10.26, 19:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 52 min | 2.204 km | 3,8 t |
| 02.10.26, 17:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 00 min | 2.189 km | 4 t |
| 28.09.26, 21:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 236 km | 376 kg |
| 19.09.26, 22:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 223 km | 354 kg |
| 19.09.26, 16:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 269 km | 465 kg |
Häufige Fragen zu N139LR
Wem gehört N139LR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N139LR?
N139LR ist eine Learjet 31 (ICAO-Typcode LJ31) der Klasse Light Jet.
Wo ist N139LR gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 16:09 UTC) war N139LR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N139LR am 12.10.26, 00:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N139LR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 7,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].