Flugverlauf · N140QS
— → KDFW
Start nicht erfasst → Dallas Fort Worth · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 18:05 UTC
- Flugdauer
- 1 h 15 min
- Strecke
- 894 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 22:10 | KVNYVan Nuys | KSJCSan Jose | 45 min | 509 km | 3,1 t |
| 03.10.26, 15:55 | KTEBTeterboro | KVNYVan Nuys | 5 h 07 min | 3.993 km | 21 t |
| 02.10.26, 16:36 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 52 min | 2.427 km | 11,8 t |
| 02.10.26, 14:34 | KAUSAustin | KSGRHouston | 31 min | 282 km | 2,1 t |
| 01.10.26, 21:06 | KIADDulles | KAUSAustin | 3 h 23 min | 2.607 km | 13,9 t |
| 01.10.26, 15:35 | KMIAMiami | KIADDulles | 2 h 07 min | 1.618 km | 8,7 t |
| 01.10.26, 01:29 | KDEDDeland | KMIAMiami | 46 min | 472 km | 3,1 t |
| 30.09.26, 22:18 | KDFWDallas Fort Worth | KDEDDeland | 1 h 56 min | 1.590 km | 7,9 t |
| 30.09.26, 14:32 | KOKCOklahoma City | KSUSSt Louis | 56 min | 752 km | 3,8 t |
| 29.09.26, 19:22 | KTPATampa | KOKCOklahoma City | 2 h 11 min | 1.721 km | 9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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