Gelandet: ···· → KTRM · 01.11.26, 21:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 1
- Strecke
- 720 km
- CO₂
- 3,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 19,7
- Strecke
- 14.981 km
- CO₂
- 80,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 21:38 | nicht erfasst | KTRMPalm Springs | 57 min | 720 km | 3,9 t |
| 27.09.26, 12:55Signal verloren | KIADDulles | nicht erfasst | 4 h 50 min | 3.610 km | 19,9 t |
| 25.09.26, 14:50 | nicht erfasst | KIADDulles | 4 h 28 min | 3.735 km | 18,3 t |
| 16.09.26, 15:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 h 32 min | 4.695 km | 26,8 t |
| 16.09.26, 07:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 55 min | 2.221 km | 12 t |
Häufige Fragen zu N142LX
Wem gehört N142LX?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DAVIDSON ROBERT M“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N142LX?
N142LX ist eine Dassault Falcon 2000 (ICAO-Typcode F2TH) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N142LX gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:52 UTC) war N142LX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N142LX von unbekannt nach Palm Springs am 01.11.26, 21:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N142LX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 80,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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