Flugverlauf · N163BA
— → KLRU
Start nicht erfasst → Las Cruces · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 13:19 UTC
- Flugdauer
- 1 h 16 min
- Strecke
- 540 km
- Maximale Höhe
- 34.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 22:41 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 53 min | 502 km | 782 kg |
| 30.09.26, 13:46 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 09 min | 483 km | 1 t |
| 25.09.26, 18:55 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 29 min | 254 km | 428 kg |
| 25.09.26, 13:06 | nicht erfasst | KROWRoswell | 1 h 01 min | 445 km | 900 kg |
| 24.09.26, 23:06 | KT27El Paso | KLBBLubbock | 59 min | 502 km | 870 kg |
| 24.09.26, 18:18 | KLRULas Cruces | KELPEl Paso | 14 min | 101 km | 206 kg |
| 22.09.26, 13:42 | nicht erfasst | KMAFMidland | 37 min | 270 km | 546 kg |
| 18.09.26, 23:51 | KBIFFort Bliss/El Paso | KLBBLubbock | 55 min | 482 km | 811 kg |
| 18.09.26, 14:00 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 01 min | 480 km | 900 kg |
| 16.09.26, 21:47 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 1 h 00 min | 485 km | 885 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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