Flugverlauf · N166AF
— → KCAK
Start nicht erfasst → Akron · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 18:26 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 376 km
- Maximale Höhe
- 19.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 520 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.09.26, 21:11 | KCAKAkron | KFTYAtlanta | 2 h 23 min | 882 km | 1,4 t |
| 17.09.26, 15:59 | KGGEGeorgetown | KPBXPikeville | 1 h 18 min | 556 km | 781 kg |
| 17.09.26, 14:34 | KGMUGreenville | KGGEGeorgetown | 49 min | 350 km | 490 kg |
| 16.09.26, 23:29 | KILMWilmington | KGMUGreenville | 1 h 01 min | 445 km | 610 kg |
| 16.09.26, 21:12 | KBNANashville | KILMWilmington | 1 h 52 min | 840 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 17:40 | nicht erfasst | KBNANashville | 2 h 16 min | 988 km | 1,4 t |
| 16.09.26, 02:09 | KMDWChicago | KTVCTraverse City | 55 min | 408 km | 550 kg |
| 15.09.26, 21:52 | KBEDBedford | KMDWChicago | 3 h 30 min | 1.431 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 19:33 | CYULMontreal | KBEDBedford | 57 min | 404 km | 570 kg |
| 15.09.26, 18:06 | nicht erfasst | CYULMontreal | 32 min | 176 km | 320 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].