Flugverlauf · N167DP
N167DP · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 16:43 UTC
Ankunft
Signal verloren
04.10.26, 16:49 UTC
- Flugdauer
- 6 min
- Strecke
- 79 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 133 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 125 km | 288 kg |
| 06.10.26, 15:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 58 km | 88 kg |
| 03.10.26, 23:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 373 km | 818 kg |
| 03.10.26, 18:41 | nicht erfasst | KCLLCollege Station | 28 min | 339 km | 619 kg |
| 21.09.26, 20:35 | KAUSAustin | KMFEMc Allen | 38 min | 436 km | 841 kg |
| 21.09.26, 19:16 | nicht erfasst | KAUSAustin | 47 min | 486 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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