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Flugverlauf · N180RC

KFSD → KPWK

Sioux Falls → Chicago/Prospect Heights/Wheeling · 25.10.2026

Callsign N180RCGelandet

Abflug

KFSD

Sioux Falls

Joe Foss Field Airport

25.10.26, 14:15 UTC

Ankunft

KPWK

Chicago/Prospect Heights/Wheeling

Chicago Executive Airport

25.10.26, 15:18 UTC

Flugdauer
1 h 03 min
Strecke
763 km
Maximale Höhe
35.000 ft
CO₂ (geschätzt)
1,4 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.11.26, 17:41KTULTulsaKFSDSioux Falls1 h 22 min880 km1,8 t
01.11.26, 14:20KFSDSioux FallsKTULTulsa1 h 14 min872 km1,6 t
01.11.26, 01:05KFSDSioux FallsKFSDSioux Falls1 h 10 min503 km1,5 t
29.10.26, 02:43KMDWChicagoKFSDSioux Falls1 h 16 min776 km1,7 t
27.10.26, 15:16nicht erfasstKMDWChicago1 h 11 min842 km1,6 t
26.10.26, 01:35KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingKFSDSioux Falls1 h 10 min768 km1,5 t
16.10.26, 23:11nicht erfasstKFSDSioux Falls1 h 03 min715 km1,4 t
16.10.26, 19:13KMSYNew Orleansnicht erfasst3 h 03 min2.164 km4 t
16.10.26, 14:25nicht erfasstKMSYNew Orleans3 h 49 min2.687 km5,1 t
10.10.26, 16:41Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 h 57 min3.995 km7,9 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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