Flugverlauf · N1966H
PHNL → —
Honolulu → Signal verloren · 03.11.2026
Ankunft
Signal verloren
03.11.26, 02:01 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 408 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,7 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 08:02 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 55 min | 513 km | 5,2 t |
| 30.10.26, 18:43 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 47 min | 526 km | 4,5 t |
| 30.10.26, 13:08Signal verloren | RJTTTokyo | nicht erfasst | 35 min | 572 km | 3,3 t |
| 29.10.26, 01:42 | RJAATokyo | RJTTTokyo | 27 min | 182 km | 2,6 t |
| 18.10.26, 03:19 | nicht erfasst | RJAATokyo | 2 h 08 min | 1.870 km | 12,1 t |
| 17.10.26, 01:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 443 km | 2,9 t |
| 16.10.26, 23:25 | RJTTTokyo | nicht erfasst | 1 h 02 min | 799 km | 5,9 t |
| 16.10.26, 21:19 | RJAATokyo | RJTTTokyo | 25 min | 157 km | 2,4 t |
| 02.10.26, 03:52 | RJTTTokyo | RJAATokyo | 18 min | 120 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 23:48 | nicht erfasst | RJTTTokyo | 2 h 35 min | 2.585 km | 14,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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