Flugverlauf · N196SB
KTPA → …
Tampa → Ziel noch offen · 02.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 22 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 885 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,8 t
Höhe: 43.000 ft · Geschwindigkeit: 377 kn · 698 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:55 | KSATSan Antonio | KTPATampa | 2 h 20 min | 1.645 km | 5,2 t |
| 01.11.26, 15:27 | KTPATampa | KSATSan Antonio | 2 h 34 min | 1.658 km | 5,7 t |
| 31.10.26, 23:15 | nicht erfasst | KTPATampa | 2 h 15 min | 1.739 km | 5 t |
| 13.10.26, 22:46 | KTPATampa | KUVAUvalde | 2 h 13 min | 1.706 km | 4,9 t |
| 13.10.26, 19:27 | KSATSan Antonio | KTPATampa | 2 h 22 min | 1.626 km | 5,2 t |
| 13.10.26, 17:57 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 17 min | 127 km | 627 kg |
| 11.10.26, 19:53 | KSATSan Antonio | KUVAUvalde | 16 min | 150 km | 590 kg |
| 11.10.26, 14:46 | KTPATampa | KSATSan Antonio | 2 h 28 min | 1.657 km | 5,5 t |
| 11.10.26, 11:30 | nicht erfasst | KTPATampa | 2 h 13 min | 1.714 km | 4,9 t |
| 09.10.26, 18:19Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 13 min | 128 km | 479 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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