Flugverlauf · N210ER
MGGT → —
Guatemala City → Gelandet · 24.09.2026
Ankunft
Gelandet
24.09.26, 18:35 UTC
- Flugdauer
- 11 min
- Strecke
- 109 km
- Maximale Höhe
- 17.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 243 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 16:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 110 km | 221 kg |
| 09.10.26, 21:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 18 km | 66 kg |
| 07.10.26, 19:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 120 km | 265 kg |
| 01.10.26, 14:31Signal verloren | KLRDLaredo | nicht erfasst | 46 min | 534 km | 1 t |
| 29.09.26, 18:54 | KHOUHouston | KLRDLaredo | 1 h 03 min | 577 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 16:20 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 49 min | 1.209 km | 2,4 t |
| 24.09.26, 20:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 666 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 20:08 | nicht erfasst | MGGTGuatemala City | 1 h 02 min | 693 km | 1,4 t |
| 21.09.26, 16:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.768 km | 2,9 t |
| 18.09.26, 15:55Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 1 h 44 min | 1.254 km | 2,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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