Flugverlauf · N21ME
— → KHUT
Start nicht erfasst → Hutchinson · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 17:33 UTC
- Flugdauer
- 1 h 47 min
- Strecke
- 1.297 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 4,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 14:40 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 38 min | 992 km | 4,4 t |
| 30.10.26, 14:30 | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 512 km | 2 t |
| 30.10.26, 13:16 | K8A0Albertville | KGEVJefferson | 46 min | 529 km | 2,1 t |
| 26.10.26, 19:54 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.135 km | 3,9 t |
| 26.10.26, 16:27 | nicht erfasst | KDZJBlairsville | 21 min | 210 km | 940 kg |
| 25.10.26, 18:47 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.005 km | 4,2 t |
| 25.10.26, 12:49 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 42 min | 1.054 km | 4,6 t |
| 18.10.26, 00:40 | KTULTulsa | nicht erfasst | 1 h 11 min | 913 km | 3,2 t |
| 17.10.26, 22:37 | nicht erfasst | KTULTulsa | 1 h 34 min | 1.096 km | 4,2 t |
| 17.10.26, 21:03 | nicht erfasst | KDZJBlairsville | 21 min | 204 km | 940 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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