Flugverlauf · N221CM
N221CM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 14:56 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.10.26, 15:26 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 228 km
- Maximale Höhe
- 12.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 11:05 | nicht erfasst | LFPNToussus le Noble | 2 h 26 min | 1.380 km | 2,2 t |
| 28.10.26, 12:34Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 614 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 10:45 | nicht erfasst | LICZSigonella Airport | 28 min | 213 km | 413 kg |
| 26.10.26, 10:00 | LFMALyon | LICCCatania | 1 h 56 min | 1.145 km | 1,7 t |
| 25.10.26, 10:50 | nicht erfasst | LFMALyon | 1 h 13 min | 662 km | 1,1 t |
| 17.10.26, 14:59 | LFRDDinard/Pleurtuit/Saint Malo | LFPNToussus le Noble | 52 min | 349 km | 767 kg |
| 17.10.26, 09:49 | LFPNToussus le Noble | LFRDDinard/Pleurtuit/Saint Malo | 54 min | 381 km | 796 kg |
| 10.10.26, 14:14 | nicht erfasst | LFPNToussus le Noble | 42 min | 271 km | 619 kg |
| 10.10.26, 13:24 | nicht erfasst | LFFVGuiscriff | 24 min | 182 km | 354 kg |
| 07.10.26, 16:50 | LETOMadrid | LFPNToussus le Noble | 2 h 09 min | 1.126 km | 1,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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