Gelandet: LFLL → LFSB · 31.10.26, 15:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 2,2
- Strecke
- 1.455 km
- CO₂
- 8,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.819 km
- CO₂
- 21,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 15:25 | LFLLLyon | LFSBBale/MulhouseStrecke → | 38 min | 323 km | 2,6 t |
| 31.10.26, 13:09 | nicht erfasst | LFLLLyon | 1 h 31 min | 1.132 km | 6,2 t |
| 26.09.26, 07:12 | LFSBBale/Mulhouse | nicht erfasst | 1 h 27 min | 1.163 km | 6 t |
| 20.09.26, 12:19 | nicht erfasst | LFSBBale/Mulhouse | 1 h 40 min | 1.201 km | 6,8 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N224BH
Wem gehört N224BH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N224BH?
N224BH ist eine Gulfstream G450/GIV (ICAO-Typcode GLF4) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N224BH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:45 UTC) war N224BH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N224BH von Lyon nach Bale/Mulhouse am 31.10.26, 15:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N224BH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 2,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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