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Flugverlauf · N225QT

KLIT → KSGU

Little Rock → St George · 28.10.2026

Callsign N225QTGelandet

Abflug

KLIT

Little Rock

Adams Field

28.10.26, 21:54 UTC

Ankunft

KSGU

St George

St George Municipal Airport

29.10.26, 00:56 UTC

Flugdauer
3 h 02 min
Strecke
1.969 km
Maximale Höhe
45.000 ft
CO₂ (geschätzt)
4 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 16:44KSATSan AntonioMMUNCancun2 h 22 min1.623 km3,1 t
03.11.26, 13:37nicht erfasstKSATSan Antonio2 h 04 min1.711 km2,7 t
28.10.26, 00:32KPHXPhoenixKLITLittle Rock2 h 28 min1.911 km3,3 t
27.10.26, 15:19nicht erfasstKPHXPhoenix49 min523 km1,1 t
26.10.26, 20:23KTUSTucsonKSGUSt George54 min620 km1,2 t
26.10.26, 19:02nicht erfasstKTUSTucson45 min491 km995 kg
26.10.26, 13:22Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 24 min1.075 km1,9 t
25.10.26, 01:22KPHXPhoenixKSGUSt George43 min484 km951 kg
24.10.26, 23:01nicht erfasstKPHXPhoenix44 min469 km973 kg
23.10.26, 04:17KPHXPhoenixKSGUSt George54 min594 km1,2 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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