Flugverlauf · N226AA
— → KBIS
Start nicht erfasst → Bismarck · 31.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
31.10.26, 00:29 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 277 km
- Maximale Höhe
- 14.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 400 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 05:49in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 7 min | 36 km | 70 kg |
| 03.11.26, 01:49 | nicht erfasst | KBILBillings | 2 h 06 min | 459 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:11 | nicht erfasst | KXWAWilliston | 1 h 19 min | 498 km | 791 kg |
| 02.11.26, 20:23 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 49 min | 461 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 17:45 | nicht erfasst | KXWAWilliston | 30 min | 199 km | 300 kg |
| 02.11.26, 17:01 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 69 km | 130 kg |
| 02.11.26, 01:47 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 03 min | 405 km | 630 kg |
| 01.11.26, 23:28 | KFARFargo | KSDYSidney | 1 h 24 min | 591 km | 841 kg |
| 01.11.26, 20:00 | nicht erfasst | KFARFargo | 1 h 10 min | 512 km | 700 kg |
| 01.11.26, 18:15 | KBISBismarck | nicht erfasst | 33 min | 214 km | 330 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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