Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: KFAR → ···· · 16.09.26, 11:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 1.052 km
- CO₂
- 1,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,8
- Strecke
- 1.052 km
- CO₂
- 1,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 11:44Signal verloren | KFARFargo | nicht erfasst | 1 h 00 min | 350 km | 600 kg |
| 16.09.26, 09:34 | nicht erfasst | KFARFargo | 47 min | 387 km | 470 kg |
| 16.09.26, 02:20Signal verloren | KBISBismarck | nicht erfasst | 17 min | 86 km | 170 kg |
| 16.09.26, 00:57 | nicht erfasst | KBISBismarck | 10 min | 55 km | 100 kg |
| 15.09.26, 03:07Signal verloren | KBISBismarck | nicht erfasst | 21 min | 107 km | 210 kg |
| 14.09.26, 22:51 | nicht erfasst | KBISBismarck | 10 min | 67 km | 100 kg |
Häufige Fragen zu N226AA
Wem gehört N226AA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LEGACY AIR 03 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N226AA?
N226AA ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N226AA gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:41 UTC) war N226AA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N226AA von Fargo nach unbekannt am 16.09.26, 11:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N226AA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 2,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].