Flugverlauf · N226N
— → KBFI
Start nicht erfasst → Seattle · 10.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
10.10.26, 22:44 UTC
- Flugdauer
- 1 h 40 min
- Strecke
- 498 km
- Maximale Höhe
- 9.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 23:19 | KBFISeattle | KRNTRenton | 12 min | 35 km | 120 kg |
| 15.10.26, 21:27 | KSFFSpokane | KBFISeattle | 1 h 17 min | 397 km | 771 kg |
| 15.10.26, 13:49 | KBFISeattle | KSFFSpokane | 1 h 13 min | 401 km | 730 kg |
| 13.10.26, 20:26 | CYBLCampbell River | KBFISeattle | 1 h 18 min | 352 km | 781 kg |
| 13.10.26, 17:53 | KBFISeattle | CYBLCampbell River | 1 h 14 min | 374 km | 740 kg |
| 08.10.26, 15:19 | KBFISeattle | KOTHNorth Bend | 1 h 33 min | 499 km | 931 kg |
| 08.10.26, 00:02 | KRNTRenton | KBFISeattle | 11 min | 38 km | 110 kg |
| 30.09.26, 14:23 | KBFISeattle | KRNTRenton | 8 min | 25 km | 80 kg |
| 20.09.26, 23:17 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 18 min | 421 km | 781 kg |
| 20.09.26, 21:29 | KBFISeattle | KBDNBend | 1 h 22 min | 422 km | 821 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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