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Flugverlauf · N231TG

KLHW → …

Fort Stewart(Hinesville) → Ziel noch offen · 02.11.2026

Callsign N231TGIn der Luft

Abflug

KLHW

Fort Stewart(Hinesville)

Wright Aaf (Fort Stewart)/Midcoast Regional Airport

02.11.26, 20:36 UTC

Ankunft

Ziel noch offen

Bisher in der Luft
3 h 20 min
Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
Bisher geflogen
1.370 km
Maximale Höhe
31.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2,7 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
27.10.26, 14:55nicht erfasstKLHWFort Stewart(Hinesville)2 h 27 min1.280 km2,2 t
25.10.26, 13:58KLOMPhiladelphiaKHPNWhite Plains28 min175 km413 kg
24.10.26, 13:54KHPNWhite PlainsKLOMPhiladelphia27 min169 km398 kg
24.10.26, 12:21KLNSLancasterKHPNWhite Plains40 min258 km590 kg
23.10.26, 17:52KLOMPhiladelphiaKLNSLancaster20 min100 km295 kg
23.10.26, 16:49KHPNWhite PlainsKLOMPhiladelphia27 min175 km398 kg
22.10.26, 20:12nicht erfasstKHPNWhite Plains23 min135 km339 kg
20.10.26, 16:42nicht erfasstKHPNWhite Plains2 h 52 min1.405 km2,5 t
20.10.26, 08:34Signal verlorenBIRKReykjaviknicht erfasst4 h 07 min1.495 km3,6 t
19.10.26, 10:09EGPFGlasgowBIRKReykjavik2 h 52 min1.397 km2,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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