Flugverlauf · N23PS
KMZZ → …
Marion → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 51 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.055 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,3 t
Höhe: 29.600 ft · Geschwindigkeit: 324 kn · 600 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 20:33 | nicht erfasst | KMZZMarion | 26 min | 179 km | 575 kg |
| 04.11.26, 17:56 | KRZTChillicothe | KFDYFindlay | 36 min | 284 km | 796 kg |
| 04.11.26, 13:46 | KDALDallas | KRZTChillicothe | 2 h 09 min | 1.521 km | 2,9 t |
| 03.11.26, 20:56 | KVNYVan Nuys | KDALDallas | 2 h 44 min | 2.141 km | 3,6 t |
| 03.11.26, 16:42 | KCOSColorado Springs | KVNYVan Nuys | 2 h 41 min | 1.463 km | 3,6 t |
| 29.10.26, 22:09 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 52 min | 528 km | 1,2 t |
| 29.10.26, 21:16 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 26 min | 224 km | 575 kg |
| 29.10.26, 15:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 201 km | 420 kg |
| 29.10.26, 14:24 | KCOSColorado Springs | KTDWAmarillo | 56 min | 548 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 00:28 | KFFZMesa | KCOSColorado Springs | 1 h 22 min | 960 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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