Flugverlauf · N247SH
KPTK → —
Pontiac → Signal verloren · 08.10.2026
Ankunft
Signal verloren
08.10.26, 14:25 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 306 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 550 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 08.10.26, 21:45 | nicht erfasst | KDPAChicago/West Chicago | 3 min | 11 km | 30 kg |
| 08.10.26, 20:31 | KPTKPontiac | nicht erfasst | 52 min | 319 km | 520 kg |
| 08.10.26, 18:57 | nicht erfasst | KPTKPontiac | 50 min | 381 km | 500 kg |
| 08.10.26, 11:40 | KDPAChicago/West Chicago | KPTKPontiac | 1 h 03 min | 459 km | 630 kg |
| 05.10.26, 21:51 | nicht erfasst | KDPAChicago/West Chicago | 36 min | 234 km | 360 kg |
| 05.10.26, 21:11 | KDPAChicago/West Chicago | KJVLJanesville | 17 min | 105 km | 170 kg |
| 05.10.26, 18:11 | KDLHDuluth | KDPAChicago/West Chicago | 1 h 26 min | 695 km | 861 kg |
| 05.10.26, 14:53 | KDPAChicago/West Chicago | KDLHDuluth | 2 h 15 min | 827 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 18:35 | KMKEMilwaukee | KDPAChicago/West Chicago | 57 min | 277 km | 570 kg |
| 02.10.26, 17:32 | KDPAChicago/West Chicago | KMKEMilwaukee | 56 min | 285 km | 560 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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