Flugverlauf · N24UG
— → KORD
Start nicht erfasst → Chicago · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 21:43 UTC
- Flugdauer
- 45 min
- Strecke
- 415 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 995 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 15:33 | KBUFBuffalo | KCLECleveland | 42 min | 365 km | 929 kg |
| 03.10.26, 13:29 | KGRRGrand Rapids | KBUFBuffalo | 54 min | 559 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 21:51 | nicht erfasst | KGRRGrand Rapids | 24 min | 182 km | 531 kg |
| 27.09.26, 20:49 | KDETDetroit | KMBLManistee | 37 min | 337 km | 818 kg |
| 27.09.26, 18:12 | nicht erfasst | KDETDetroit | 38 min | 347 km | 841 kg |
| 27.09.26, 15:08 | nicht erfasst | KTVCTraverse City | 35 min | 334 km | 774 kg |
| 27.09.26, 12:47 | KBIVHolland | KCMXHancock | 51 min | 525 km | 1,1 t |
| 26.09.26, 19:08 | KDTWDetroit | KBIVHolland | 30 min | 239 km | 664 kg |
| 25.09.26, 19:55 | nicht erfasst | KDETDetroit | 44 min | 354 km | 973 kg |
| 25.09.26, 18:25 | KATWAppleton | nicht erfasst | 19 min | 159 km | 420 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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