Flugverlauf · N250FC
N250FC · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 29.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.10.26, 20:18 UTC
Ankunft
Gelandet
29.10.26, 20:44 UTC
- Flugdauer
- 26 min
- Strecke
- 173 km
- Maximale Höhe
- 15.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 383 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 39 min | 317 km | 2,3 t |
| 29.10.26, 22:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 21 min | 448 km | 3 t |
| 20.10.26, 21:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 57 min | 502 km | 2,6 t |
| 27.09.26, 20:13Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 33 min | 234 km | 487 kg |
| 27.09.26, 19:01 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 29 min | 196 km | 428 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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