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Flugverlauf · N264CE

— → BIKF

Start nicht erfasst → Reykjavik · 29.10.2026

Callsign N264CEGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

29.10.26, 01:45 UTC

Ankunft

BIKF

Reykjavik

Keflavik International Airport

29.10.26, 02:29 UTC

Flugdauer
44 min
Strecke
398 km
Maximale Höhe
45.000 ft
CO₂ (geschätzt)
973 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
29.10.26, 09:02nicht erfasstLFLUValence/Chabeuil32 min278 km708 kg
29.10.26, 07:35nicht erfasstLFTHToulon/Hyeres/Le Palyvestre45 min505 km995 kg
29.10.26, 04:26nicht erfasstnicht erfasst2 h 18 min1.746 km3,1 t
29.10.26, 03:17BIKFReykjaviknicht erfasst29 min282 km641 kg
28.10.26, 18:35Signal verlorenKPWKChicago/Prospect Heights/Wheelingnicht erfasst2 h 19 min1.778 km3,1 t
28.10.26, 13:18KFCMMinneapolisKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling57 min572 km1,3 t
27.10.26, 14:00nicht erfasstKFCMMinneapolis3 h 18 min2.187 km4,4 t
26.10.26, 13:44nicht erfasstKVDFTampa36 min337 km796 kg
24.10.26, 15:01KMJXToms RiverKOPFMiami2 h 40 min1.794 km3,5 t
24.10.26, 13:11KBVYBeverlyKMJXToms River50 min494 km1,1 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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