Flugverlauf · N266RD
N266RD · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 07:56 UTC
Ankunft
Signal verloren
28.10.26, 08:21 UTC
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 192 km
- Maximale Höhe
- 17.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 354 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:46in der Luft | KAPADenver | in der Luft | 1 h 07 min | 451 km | 988 kg |
| 02.11.26, 19:59 | nicht erfasst | KAPADenver | 53 min | 416 km | 782 kg |
| 01.11.26, 23:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 166 km | 369 kg |
| 01.11.26, 02:24 | nicht erfasst | KBILBillings | 2 h 04 min | 361 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 06:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 162 km | 354 kg |
| 31.10.26, 02:59 | nicht erfasst | KBILBillings | 6 min | 30 km | 88 kg |
| 30.10.26, 09:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 162 km | 354 kg |
| 30.10.26, 06:12 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 56 min | 271 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 07:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 347 km | 693 kg |
| 29.10.26, 04:37 | nicht erfasst | KGXYGreeley | 44 min | 312 km | 649 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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