Gelandet: WMSA → ···· · 02.11.26, 03:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 6.829 km
- CO₂
- 33,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 6.829 km
- CO₂
- 33,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 03:12 | WMSASubang | nicht erfasst | 4 h 13 min | 3.522 km | 11,3 t |
| 11.10.26, 09:21 | nicht erfasst | WMSASubang | 48 min | 611 km | 2,1 t |
| 09.10.26, 12:18Signal verloren | WMSASubang | nicht erfasst | 35 min | 432 km | 1,6 t |
| 07.10.26, 07:56 | WSSLSeletar | WMSASubangStrecke → | 44 min | 424 km | 2 t |
| 07.10.26, 01:11 | WMSASubang | WSSLSeletarStrecke → | 6 h 06 min | 1.840 km | 16,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N280KR
Wem gehört N280KR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N280KR?
N280KR ist eine Gulfstream G280 (ICAO-Typcode G280) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N280KR gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N280KR nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N280KR von Subang nach unbekannt am 02.11.26, 03:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N280KR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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