Flugverlauf · N292JS
CYYC → —
Calgary → Signal verloren · 27.09.2026
Ankunft
Signal verloren
27.09.26, 22:41 UTC
- Flugdauer
- 16 min
- Strecke
- 157 km
- Maximale Höhe
- 16.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 716 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 20:33 | KGFKGrand Forks | KBOIBoise | 2 h 30 min | 1.603 km | 6,7 t |
| 01.10.26, 20:15 | KPQIPresque Isle | KGFKGrand Forks | 3 h 54 min | 2.329 km | 10,5 t |
| 30.09.26, 20:28 | nicht erfasst | KPQIPresque Isle | 40 min | 397 km | 1,8 t |
| 29.09.26, 18:38 | CYWGWinnipeg | CYYGCharlottetown | 3 h 11 min | 2.601 km | 8,6 t |
| 28.09.26, 20:38 | nicht erfasst | CYWGWinnipeg | 2 h 02 min | 1.130 km | 5,5 t |
| 27.09.26, 20:31 | KBOIBoise | CYYCCalgary | 1 h 17 min | 932 km | 3,4 t |
| 25.09.26, 14:44 | KBNANashville | KBOIBoise | 3 h 42 min | 2.662 km | 9,9 t |
| 20.09.26, 15:59 | nicht erfasst | KBNANashville | 2 h 56 min | 2.367 km | 7,9 t |
| 16.09.26, 21:04 | KMDWChicago | KBOIBoise | 3 h 30 min | 2.372 km | 9,4 t |
| 15.09.26, 13:14 | KMRYMonterey | KMDWChicago | 3 h 38 min | 3.085 km | 9,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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