Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KTEB → KSJC · 12.10.26, 17:17 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18,7
- Strecke
- 12.533 km
- CO₂
- 106 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 18,7
- Strecke
- 12.533 km
- CO₂
- 106 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 17:17 | KTEBTeterboro | KSJCSan JoseStrecke → | 5 h 01 min | 4.149 km | 28,5 t |
| 12.10.26, 14:38 | KOXCOxford | KTEBTeterboroStrecke → | 26 min | 185 km | 2,5 t |
| 11.10.26, 10:06 | KFOKWesthampton Beach | KOXCOxfordStrecke → | 11 min | 85 km | 1 t |
| 11.10.26, 02:05 | nicht erfasst | KFOKWesthampton Beach | 6 h 57 min | 3.676 km | 39,5 t |
| 08.10.26, 18:29Signal verloren | KLGANew York | nicht erfasst | 4 h 03 min | 3.276 km | 23 t |
| 08.10.26, 16:07 | KOXCOxford | KLGANew YorkStrecke → | 16 min | 108 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 22:00 | KBAFWestfield/Springfield | KOXCOxfordStrecke → | 1 h 45 min | 1.054 km | 10 t |
Strecken dieses Jets
- Teterboro → San Jose1 Flug
- Oxford → Teterboro1 Flug
- Westhampton Beach → Oxford1 Flug
- Oxford → New York1 Flug
- Westfield/Springfield → Oxford1 Flug
Häufige Fragen zu N298AL
Wem gehört N298AL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N298AL?
N298AL ist eine Gulfstream G650 (ICAO-Typcode GLF6) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N298AL gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 09:05 UTC) war N298AL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N298AL von Teterboro nach San Jose am 12.10.26, 17:17 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N298AL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 18,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 106 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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