Flugverlauf · N299AV
KRNO → —
Reno → Signal verloren · 11.10.2026
Ankunft
Signal verloren
12.10.26, 00:42 UTC
- Flugdauer
- 1 h 18 min
- Strecke
- 706 km
- Maximale Höhe
- 29.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 14:22 | KBOIBoise | KIDAIdaho Falls | 2 h 09 min | 405 km | 1,9 t |
| 13.10.26, 13:21 | nicht erfasst | KBOIBoise | 35 min | 272 km | 516 kg |
| 10.10.26, 16:55 | KDIJDriggs | KRNOReno | 5 h 02 min | 907 km | 4,5 t |
| 10.10.26, 15:38 | nicht erfasst | KDIJDriggs | 19 min | 134 km | 280 kg |
| 09.10.26, 19:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 50 min | 369 km | 737 kg |
| 09.10.26, 14:16 | KDIJDriggs | KSZTSandpoint | 1 h 24 min | 651 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 12:54 | nicht erfasst | KDIJDriggs | 16 min | 123 km | 236 kg |
| 04.10.26, 19:43Signal verloren | KHNDLas Vegas | nicht erfasst | 4 h 33 min | 1.111 km | 4 t |
| 04.10.26, 16:25 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 1 h 44 min | 841 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 03:10Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 33 min | 264 km | 487 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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