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Flugverlauf · N29KE

LFPO → LFPV

Paris → Villacoublay/Velizy · 16.10.2026

Callsign N29KEGelandet

Abflug

LFPO

Paris

Paris-Orly Airport

16.10.26, 08:56 UTC

Ankunft

LFPV

Villacoublay/Velizy

Villacoublay-Velizy (BA 107) Air Base

16.10.26, 08:59 UTC

Flugdauer
3 min
Strecke
13 km
Maximale Höhe
2.875 ft
CO₂ (geschätzt)
44 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 17:08Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst13 min82 km192 kg
02.11.26, 08:27Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst15 min93 km221 kg
27.10.26, 08:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst7 min50 km103 kg
16.10.26, 14:02Signal verlorenLFPNToussus le Noblenicht erfasst1 h 22 min390 km1,2 t
16.10.26, 07:43nicht erfasstLFPOParis1 h 13 min535 km1,1 t
14.10.26, 14:30Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst27 min164 km398 kg
14.10.26, 06:23Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst23 min150 km339 kg
13.10.26, 11:39Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 48 min1.367 km2,5 t
13.10.26, 06:51nicht erfasstLFSHHaguenau2 h 10 min1.496 km1,9 t
06.10.26, 13:12Signal verlorenLFRKCaen/Carpiquetnicht erfasst43 min236 km634 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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