Flugverlauf · N2DB
— → KAPA
Start nicht erfasst → Denver · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 23:18 UTC
- Flugdauer
- 53 min
- Strecke
- 461 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 782 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.10.26, 11:24Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 31 min | 867 km | 1,3 t |
| 23.10.26, 18:06 | KALSAlamosa | KAPADenver | 29 min | 285 km | 428 kg |
| 23.10.26, 17:09 | KAPADenver | KALSAlamosa | 41 min | 263 km | 605 kg |
| 18.10.26, 16:10 | KMGCMichigan City | KAPADenver | 3 h 27 min | 1.687 km | 3,1 t |
| 18.10.26, 13:58 | nicht erfasst | KMGCMichigan City | 1 h 32 min | 798 km | 1,4 t |
| 13.10.26, 18:45Signal verloren | KAPADenver | nicht erfasst | 1 h 56 min | 1.169 km | 1,7 t |
| 11.10.26, 18:10 | KABIAbilene | KAPADenver | 1 h 55 min | 959 km | 1,7 t |
| 10.10.26, 14:44 | KAPADenver | KABIAbilene | 1 h 47 min | 935 km | 1,6 t |
| 07.10.26, 19:49 | KOMAOmaha | KAPADenver | 1 h 49 min | 853 km | 1,6 t |
| 07.10.26, 18:14 | nicht erfasst | KOMAOmaha | 46 min | 425 km | 678 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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