Gelandet: ···· → KLAR · 09.10.26, 20:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,7
- Strecke
- 709 km
- CO₂
- 1,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 2,7
- Strecke
- 1.068 km
- CO₂
- 2,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 20:12 | nicht erfasst | KLARLaramie | 50 min | 356 km | 737 kg |
| 04.10.26, 19:05Signal verloren | KLARLaramie | nicht erfasst | 50 min | 353 km | 737 kg |
| 02.10.26, 20:44 | KLARLaramie | KLARLaramie | 29 min | 174 km | 428 kg |
| 24.09.26, 20:19 | nicht erfasst | KLARLaramie | 15 min | 96 km | 221 kg |
| 24.09.26, 14:13 | KLARLaramie | KCYSCheyenneStrecke → | 15 min | 89 km | 221 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N2UW
Wem gehört N2UW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „UNIVERSITY OF WYOMING“ als Halter eingetragen (Einordnung: Behörde). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N2UW?
N2UW ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N2UW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N2UW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N2UW von unbekannt nach Laramie am 09.10.26, 20:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N2UW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 2,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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