Flugverlauf · N312PC
KOAK → —
Oakland → Gelandet · 28.10.2026
Ankunft
Gelandet
28.10.26, 21:29 UTC
- Flugdauer
- 59 min
- Strecke
- 404 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 20:28 | KMCCSacramento | KSBASanta Barbara | 1 h 21 min | 540 km | 811 kg |
| 30.10.26, 19:19 | nicht erfasst | KMCCSacramento | 44 min | 277 km | 440 kg |
| 29.10.26, 20:39 | KHIOPortland | nicht erfasst | 1 h 20 min | 529 km | 801 kg |
| 29.10.26, 16:44 | nicht erfasst | KHIOPortland | 1 h 08 min | 513 km | 680 kg |
| 28.10.26, 18:48 | KSBASanta Barbara | KOAKOakland | 1 h 07 min | 474 km | 670 kg |
| 12.10.26, 17:19 | KDVONovato | KSBASanta Barbara | 1 h 09 min | 531 km | 690 kg |
| 11.10.26, 17:20 | nicht erfasst | KDVONovato | 57 min | 381 km | 570 kg |
| 10.10.26, 20:50 | KSBASanta Barbara | nicht erfasst | 1 h 45 min | 797 km | 1,1 t |
| 09.10.26, 21:28 | nicht erfasst | KSBASanta Barbara | 30 min | 180 km | 300 kg |
| 09.10.26, 17:38 | MMHOHermosillo | KPRBPaso Robles | 3 h 23 min | 1.217 km | 2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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