Gelandet: ···· → KPVU · 14.10.26, 17:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 361 km
- CO₂
- 2,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 11,3
- Strecke
- 4.690 km
- CO₂
- 15 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 14.10.26, 17:14 | nicht erfasst | KPVUProvo | 2 h 05 min | 361 km | 2,8 t |
| 30.09.26, 22:46 | KCMACamarillo | KPVUProvoStrecke → | 2 h 23 min | 1.081 km | 3,2 t |
| 28.09.26, 12:18 | KPVUProvo | KCMACamarilloStrecke → | 2 h 38 min | 1.017 km | 3,5 t |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KPVUProvo | 1 h 56 min | 1.085 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 00:44 | KPVUProvo | KHIOPortlandStrecke → | 2 h 17 min | 1.146 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N313LM
Wem gehört N313LM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RGL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N313LM?
N313LM ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N313LM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N313LM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N313LM von unbekannt nach Provo am 14.10.26, 17:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N313LM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 2,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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