Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMSN → KBJC · 13.10.26, 17:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 13
- Strecke
- 5.662 km
- CO₂
- 17,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 13
- Strecke
- 5.662 km
- CO₂
- 17,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:06 | KMSNMadison | KBJCDenverStrecke → | 5 h 02 min | 1.404 km | 6,7 t |
| 13.10.26, 13:41 | KBJCDenver | KMSNMadisonStrecke → | 2 h 20 min | 1.434 km | 3,1 t |
| 11.10.26, 00:52 | KMSNMadison | KBJCDenverStrecke → | 2 h 59 min | 1.423 km | 4 t |
| 10.10.26, 21:23 | KBJCDenver | KMSNMadisonStrecke → | 2 h 39 min | 1.401 km | 3,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N315AM
Wem gehört N315AM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SPLASH LAB INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N315AM?
N315AM ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N315AM gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 05:39 UTC) war N315AM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N315AM von Madison nach Denver am 13.10.26, 17:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N315AM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 13 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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