Flugverlauf · N316N
— → KEKY
Start nicht erfasst → Bessemer · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 20:04 UTC
- Flugdauer
- 44 min
- Strecke
- 410 km
- Maximale Höhe
- 34.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 973 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 00:03 | KJQFConcord | KCCOAtlanta | 1 h 01 min | 494 km | 1,3 t |
| 03.10.26, 01:05 | KAHNAthens | KJQFConcord | 40 min | 326 km | 885 kg |
| 02.10.26, 22:41 | KHEFManassas | KAHNAthens | 1 h 21 min | 740 km | 1,8 t |
| 02.10.26, 20:27 | KBNANashville | KHEFManassas | 1 h 25 min | 879 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 17:04 | KFOETopeka | KBNANashville | 1 h 36 min | 946 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 20:33 | KFOETopeka | KFOETopeka | 2 h 15 min | 559 km | 3 t |
| 30.09.26, 15:30 | KBNANashville | KFOETopeka | 1 h 33 min | 887 km | 2,1 t |
| 26.09.26, 21:47 | nicht erfasst | KBNANashville | 45 min | 430 km | 995 kg |
| 25.09.26, 19:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 52 min | 918 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 13:15 | nicht erfasst | KMNVMadisonville | 4 h 12 min | 2.159 km | 5,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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