Flugverlauf · N316N
N316N · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 19:10 UTC
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 20:02 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 918 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 00:03 | KJQFConcord | KCCOAtlanta | 1 h 01 min | 494 km | 1,3 t |
| 03.10.26, 01:05 | KAHNAthens | KJQFConcord | 40 min | 326 km | 885 kg |
| 02.10.26, 22:41 | KHEFManassas | KAHNAthens | 1 h 21 min | 740 km | 1,8 t |
| 02.10.26, 20:27 | KBNANashville | KHEFManassas | 1 h 25 min | 879 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 17:04 | KFOETopeka | KBNANashville | 1 h 36 min | 946 km | 2,1 t |
| 30.09.26, 20:33 | KFOETopeka | KFOETopeka | 2 h 15 min | 559 km | 3 t |
| 30.09.26, 15:30 | KBNANashville | KFOETopeka | 1 h 33 min | 887 km | 2,1 t |
| 26.09.26, 21:47 | nicht erfasst | KBNANashville | 45 min | 430 km | 995 kg |
| 25.09.26, 13:15 | nicht erfasst | KMNVMadisonville | 4 h 12 min | 2.159 km | 5,6 t |
| 24.09.26, 20:04 | nicht erfasst | KEKYBessemer | 44 min | 410 km | 973 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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