Flugverlauf · N350SP
N350SP · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 12:51 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 2.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 20:08 | KPHXPhoenix | KUKFNorth Wilkesboro | 6 h 27 min | 3.378 km | 5,7 t |
| 11.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 7 h 29 min | 2.965 km | 6,6 t |
| 04.10.26, 14:32 | KMCOOrlando | KUKFNorth Wilkesboro | 1 h 43 min | 893 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 16:03 | nicht erfasst | KMCOOrlando | 1 h 51 min | 923 km | 1,6 t |
| 03.10.26, 13:48 | KMCOOrlando | KUKFNorth Wilkesboro | 1 h 44 min | 904 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 14:22 | nicht erfasst | KMCOOrlando | 1 h 45 min | 902 km | 1,5 t |
| 29.09.26, 21:37 | KJWNNashville | KUKFNorth Wilkesboro | 1 h 01 min | 536 km | 900 kg |
| 29.09.26, 19:00 | nicht erfasst | KJWNNashville | 1 h 09 min | 571 km | 1 t |
| 28.09.26, 12:50 | KBQKBrunswick | KUKFNorth Wilkesboro | 1 h 11 min | 578 km | 1 t |
| 28.09.26, 11:27 | nicht erfasst | KBQKBrunswick | 1 h 01 min | 528 km | 900 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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