Flugverlauf · N363MM
N363MM · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 17:33 UTC
Ankunft
Signal verloren
25.09.26, 18:00 UTC
- Flugdauer
- 27 min
- Strecke
- 132 km
- Maximale Höhe
- 6.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 398 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 19:00Signal verloren | KORKNorth Little Rock | nicht erfasst | 1 h 00 min | 319 km | 885 kg |
| 27.09.26, 15:42 | nicht erfasst | KORKNorth Little Rock | 1 h 08 min | 357 km | 1 t |
| 25.09.26, 12:18 | nicht erfasst | KGGGLongview | 18 min | 94 km | 265 kg |
| 21.09.26, 17:03 | nicht erfasst | KACPOakdale | 16 min | 74 km | 236 kg |
| 21.09.26, 12:51 | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 67 km | 206 kg |
| 20.09.26, 17:19 | KHUMHouma | KMKVMarksville | 43 min | 226 km | 634 kg |
| 19.09.26, 20:19 | nicht erfasst | KHUMHouma | 48 min | 233 km | 708 kg |
| 19.09.26, 17:38 | K3R7Jennings | nicht erfasst | 22 min | 87 km | 324 kg |
| 19.09.26, 16:09 | nicht erfasst | nicht erfasst | 13 min | 63 km | 192 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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