Flugverlauf · N375GR
— → KGRR
Start nicht erfasst → Grand Rapids · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 19:13 UTC
- Flugdauer
- 22 min
- Strecke
- 180 km
- Maximale Höhe
- 14.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 487 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 15:07 | KAPFNaples | KTVCTraverse City | 3 h 08 min | 2.149 km | 4,2 t |
| 30.09.26, 13:19 | KORLOrlando | KAPFNaples | 43 min | 373 km | 951 kg |
| 30.09.26, 00:33 | nicht erfasst | KORLOrlando | 27 min | 213 km | 597 kg |
| 29.09.26, 20:52 | nicht erfasst | KCRGJacksonville | 3 h 02 min | 2.562 km | 4 t |
| 28.09.26, 12:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 54 min | 1.371 km | 2,5 t |
| 27.09.26, 20:43 | nicht erfasst | KENWKenosha | 2 h 17 min | 1.661 km | 3 t |
| 27.09.26, 12:57 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KJAXJacksonville | 1 h 59 min | 1.483 km | 2,6 t |
| 26.09.26, 21:12 | KORLOrlando | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 2 h 36 min | 1.780 km | 3,5 t |
| 20.09.26, 17:13 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 11 min | 736 km | 1,6 t |
| 20.09.26, 14:55 | KORLOrlando | KGVLGainesville | 1 h 10 min | 678 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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