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Flugverlauf · N379VM

KCLL → KRBO

College Station → Robstown · 21.09.2026

Callsign N379VMGelandet

Abflug

KCLL

College Station

Easterwood Field

21.09.26, 18:54 UTC

Ankunft

KRBO

Robstown

Nueces County Airport

21.09.26, 19:42 UTC

Flugdauer
48 min
Strecke
337 km
Maximale Höhe
14.475 ft
CO₂ (geschätzt)
708 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
07.10.26, 20:06nicht erfasstMWCRGeorgetown46 min333 km678 kg
07.10.26, 17:43KTLHTallahasseenicht erfasst1 h 59 min903 km1,8 t
07.10.26, 13:51KRBORobstownKTLHTallahassee3 h 01 min1.393 km2,7 t
06.10.26, 17:16nicht erfasstKRBORobstown18 min92 km265 kg
06.10.26, 15:3567TXAgua Dulcenicht erfasst1 h 03 min251 km929 kg
22.09.26, 15:00nicht erfasstKRBORobstown2 min9 km29 kg
21.09.26, 15:36nicht erfasstKCLLCollege Station1 h 50 min864 km1,6 t
18.09.26, 17:04Signal verlorenKIWSHoustonnicht erfasst2 h 06 min955 km1,9 t
18.09.26, 15:39nicht erfasstKIWSHouston46 min304 km678 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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