Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → MWCR · 07.10.26, 20:06 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 12,7
- Strecke
- 5.441 km
- CO₂
- 11,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 12,7
- Strecke
- 5.441 km
- CO₂
- 11,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 07.10.26, 20:06 | nicht erfasst | MWCRGeorgetown | 46 min | 333 km | 678 kg |
| 07.10.26, 17:43 | KTLHTallahassee | nicht erfasst | 1 h 59 min | 903 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 13:51 | KRBORobstown | KTLHTallahasseeStrecke → | 3 h 01 min | 1.393 km | 2,7 t |
| 06.10.26, 17:16 | nicht erfasst | KRBORobstown | 18 min | 92 km | 265 kg |
| 06.10.26, 15:35 | 67TXAgua Dulce | nicht erfasst | 1 h 03 min | 251 km | 929 kg |
| 22.09.26, 15:00 | nicht erfasst | KRBORobstown | 2 min | 9 km | 29 kg |
| 21.09.26, 18:54 | KCLLCollege Station | KRBORobstownStrecke → | 48 min | 337 km | 708 kg |
| 21.09.26, 15:36 | nicht erfasst | KCLLCollege Station | 1 h 50 min | 864 km | 1,6 t |
| 18.09.26, 17:04Signal verloren | KIWSHouston | nicht erfasst | 2 h 06 min | 955 km | 1,9 t |
| 18.09.26, 15:39 | nicht erfasst | KIWSHouston | 46 min | 304 km | 678 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N379VM
Wem gehört N379VM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SHORES KENNETH E“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N379VM?
N379VM ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N379VM gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 16:08 UTC) war N379VM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N379VM von unbekannt nach Georgetown am 07.10.26, 20:06 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N379VM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 12,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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