Signal verloren: KBOI → ···· · 02.11.26, 18:10 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 16
- Flugstunden
- 13,4
- Strecke
- 5.065 km
- CO₂
- 11,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 31
- Strecke
- 10.125 km
- CO₂
- 27,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:10Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 46 min | 273 km | 678 kg |
| 02.11.26, 14:47 | nicht erfasst | KBOIBoise | 46 min | 311 km | 678 kg |
| 28.10.26, 19:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 296 km | 649 kg |
| 28.10.26, 13:35 | nicht erfasst | KBOIBoise | 47 min | 299 km | 693 kg |
| 26.10.26, 17:51Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 229 km | 457 kg |
| 26.10.26, 13:30 | nicht erfasst | KBOIBoise | 54 min | 308 km | 796 kg |
| 19.10.26, 17:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 275 km | 575 kg |
| 19.10.26, 13:28 | nicht erfasst | KBOIBoise | 50 min | 297 km | 737 kg |
| 15.10.26, 17:53Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 49 min | 304 km | 723 kg |
| 15.10.26, 13:47 | nicht erfasst | KBOIBoise | 43 min | 299 km | 634 kg |
| 08.10.26, 18:12Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 48 min | 307 km | 708 kg |
| 08.10.26, 13:29 | nicht erfasst | KBOIBoise | 45 min | 298 km | 664 kg |
| 06.10.26, 18:29Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 48 min | 304 km | 708 kg |
| 06.10.26, 14:02 | nicht erfasst | KBOIBoise | 47 min | 314 km | 693 kg |
| 05.10.26, 18:54 | KGEGSpokane | KLWSLewistonStrecke → | 22 min | 136 km | 324 kg |
| 05.10.26, 15:57 | nicht erfasst | KGEGSpokane | 2 h 26 min | 815 km | 2,2 t |
| 02.10.26, 14:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 59 min | 925 km | 2,6 t |
| 30.09.26, 18:10Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 50 min | 303 km | 737 kg |
| 30.09.26, 13:58 | nicht erfasst | KBOIBoise | 47 min | 307 km | 693 kg |
| 28.09.26, 18:07Signal verloren | KBOIBoise | nicht erfasst | 43 min | 274 km | 634 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N386GA
Wem gehört N386GA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BARNES INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N386GA?
N386GA ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N386GA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:44 UTC) war N386GA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N386GA von Boise nach unbekannt am 02.11.26, 18:10 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N386GA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 16 Flüge mit 13,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 27,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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