Signal verloren: ···· → ···· · 29.10.26, 11:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 7,5
- Strecke
- 3.048 km
- CO₂
- 6,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10
- Strecke
- 4.046 km
- CO₂
- 8,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 11:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 314 km | 693 kg |
| 28.10.26, 10:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 352 km | 752 kg |
| 10.10.26, 11:15 | SBPPPonta Pora | SNFPSorrisoStrecke → | 2 h 54 min | 1.162 km | 2,6 t |
| 08.10.26, 11:28 | nicht erfasst | SBPPPonta Pora | 2 h 57 min | 1.220 km | 2,6 t |
| 30.09.26, 16:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 53 min | 356 km | 782 kg |
| 25.09.26, 21:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 67 km | 133 kg |
| 25.09.26, 11:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 160 km | 354 kg |
| 23.09.26, 11:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 04 min | 415 km | 944 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N396AF
Wem gehört N396AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PILATUS AIRCRAFT USA LTD“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N396AF?
N396AF ist eine Beechcraft King Air 90 (ICAO-Typcode BE9L) der Klasse Turboprop.
Wo ist N396AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N396AF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N396AF am 29.10.26, 11:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N396AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 7,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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