Flugverlauf · N385H
KT78 → —
Liberty → Gelandet · 16.10.2026
Ankunft
Gelandet
16.10.26, 18:27 UTC
- Flugdauer
- 4 min
- Strecke
- 27 km
- Maximale Höhe
- 2.525 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 59 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 19:09 | KM54Lebanon | KBMTBeaumont | 2 h 01 min | 993 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 15:19 | nicht erfasst | KXNXGallatin | 2 h 50 min | 1.368 km | 2,5 t |
| 02.11.26, 12:55 | KFMYFort Myers | KEYWKey West | 45 min | 279 km | 664 kg |
| 26.10.26, 22:12 | nicht erfasst | KFMYFort Myers | 26 min | 187 km | 383 kg |
| 26.10.26, 18:26 | nicht erfasst | KEYWKey West | 2 h 42 min | 1.369 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 14:45 | nicht erfasst | KXNXGallatin | 2 h 04 min | 1.053 km | 1,8 t |
| 18.10.26, 23:18 | KSGFSpringfield | KBMTBeaumont | 1 h 36 min | 796 km | 1,4 t |
| 18.10.26, 21:03 | nicht erfasst | KSGFSpringfield | 1 h 44 min | 854 km | 1,5 t |
| 17.10.26, 00:11 | KSGFSpringfield | KBMTBeaumont | 1 h 27 min | 820 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 20:44 | nicht erfasst | KSGFSpringfield | 1 h 56 min | 836 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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