Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KDTN → ···· · 11.10.26, 20:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 3.244 km
- CO₂
- 6,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,9
- Strecke
- 3.244 km
- CO₂
- 6,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 20:58 | KDTNShreveport | nicht erfasst | 45 min | 282 km | 664 kg |
| 11.10.26, 17:55 | KBJCDenver | KDTNShreveportStrecke → | 2 h 42 min | 1.342 km | 2,4 t |
| 08.10.26, 13:22 | KDTNShreveport | KBJCDenverStrecke → | 2 h 47 min | 1.356 km | 2,5 t |
| 08.10.26, 11:42 | nicht erfasst | KDTNShreveport | 36 min | 240 km | 531 kg |
| 07.10.26, 20:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 24 km | 59 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N385H
Wem gehört N385H?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CS AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N385H?
N385H ist eine Beechcraft King Air 350 (ICAO-Typcode B350) der Klasse Turboprop.
Wo ist N385H gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 23:51 UTC) war N385H nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N385H von Shreveport nach unbekannt am 11.10.26, 20:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N385H?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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