Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KAUS · 09.10.26, 16:01 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.594 km
- CO₂
- 4,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.594 km
- CO₂
- 4,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 16:01 | nicht erfasst | KAUSAustin | 52 min | 585 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 13:20 | KAUSAustin | KTXKTexarkanaStrecke → | 40 min | 539 km | 885 kg |
| 06.10.26, 03:25 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 45 min | 1.470 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N418AB
Wem gehört N418AB?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NIX PATTERSON LLP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N418AB?
N418AB ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N418AB gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 16:12 UTC) war N418AB nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N418AB von unbekannt nach Austin am 09.10.26, 16:01 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N418AB?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 4,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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