Flugverlauf · N444XT
KFLL → KPIE
Fort Lauderdale → St Petersburg Clearwater · 30.10.2026
Ankunft
KPIESt Petersburg Clearwater
St Petersburg Clearwater International Airport
30.10.26, 16:53 UTC
- Flugdauer
- 43 min
- Strecke
- 370 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 951 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 18:19 | KSGJSt Augustine | KCRGJacksonville | 8 min | 55 km | 177 kg |
| 02.11.26, 11:59 | KMGYDayton | KSGJSt Augustine | 1 h 30 min | 1.150 km | 2 t |
| 30.10.26, 19:42 | KCLWClearwater | KMGYDayton | 1 h 54 min | 1.307 km | 2,5 t |
| 30.10.26, 10:58 | nicht erfasst | KFLLFort Lauderdale | 2 h 06 min | 1.595 km | 2,8 t |
| 29.10.26, 21:20 | KTEBTeterboro | KMGYDayton | 1 h 28 min | 931 km | 1,9 t |
| 29.10.26, 11:56 | KMGYDayton | KTEBTeterboro | 1 h 23 min | 987 km | 1,8 t |
| 28.10.26, 19:11 | KMQYSmyrna | KMGYDayton | 47 min | 489 km | 1 t |
| 28.10.26, 11:52 | KMGYDayton | KMQYSmyrna | 49 min | 473 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 01:03 | KIADDulles | KMGYDayton | 58 min | 597 km | 1,3 t |
| 27.10.26, 19:05 | KMGYDayton | KIADDulles | 1 h 02 min | 658 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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