Flugverlauf · N447EC
N447EC · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 23.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.10.26, 15:26 UTC
Ankunft
Gelandet
23.10.26, 15:40 UTC
- Flugdauer
- 14 min
- Strecke
- 117 km
- Maximale Höhe
- 10.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 516 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 20:28 | KDALDallas | KCPTCleburne | 47 min | 302 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 15:05 | nicht erfasst | KDALDallas | 19 min | 150 km | 700 kg |
| 28.10.26, 20:56 | KDALDallas | 5TA8Athens | 16 min | 143 km | 590 kg |
| 28.10.26, 19:50 | nicht erfasst | KDALDallas | 1 h 05 min | 600 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 13:06 | nicht erfasst | KHRXHereford | 50 min | 255 km | 1,8 t |
| 27.10.26, 21:08 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 56 min | 646 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 19:58 | KDALDallas | nicht erfasst | 15 min | 133 km | 553 kg |
| 25.10.26, 18:17 | KDALDallas | KDALDallas | 50 min | 313 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 21:06 | nicht erfasst | KDALDallas | 18 min | 151 km | 664 kg |
| 24.10.26, 01:12 | nicht erfasst | TX25Athens | 21 min | 171 km | 774 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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